Fietsersbond Provincie Limburg

Weblog van de provinciale vertegenwoordiger van de Fietsersbond in Limburg, Harrie Winteraeken.

Contact per e-mail: provlimburg@fietsersbond.nl
Harrie persoonlijk e-mailadres: hwinteraeken@hotmail.com (wordt meer gelezen).
telefoon thuis: 045 522 87 20
telefoon mobiel: 06 523 756 11


dinsdag 8 november 2011

Mini-enquête 'fietsen in het donker'

Mini-enquête ‘fietsen in het donker’

We vragen een klein beetje hulp om meer inzicht te krijgen in problemen bij fietsen in het donker. De Provincie Limburg (zie het bericht hieronder van Wim Dirks van het ROVL) en wij zelf zijn daar in geïnteresseerd. Via dit bericht hopen zo op eenvoudige manier genoeg ervaringen te verzamelen om te bezien of fietsen in het donker goed gaat of verbeterd kan worden. Met ‘donker’ bedoelen we onverlichte wegen in het buitengebied. Daarbij dien je vooral aandacht te besteden aan het fietsen op de weg, fietsstroken of fietspaden met tegenliggers.

We vragen je dit bericht per e-mail te retourneren met een kort antwoord op de volgende vragen:
1. Heb je wel eens problemen met fietsen in het donker?
Indien ja:
2. Wat veroorzaakt de problemen met fietsen in het donker?
3. Zijn er specifieke locaties/wegen waar het probleem zich voordoet? (Geef wegnaam of andere aanwijzingen zoals of en zo ja welke fietsvoorzieningen er zijn.)
4. Zijn er oplossingen denkbaar?
5. Opmerkingen naar aanleiding van deze mini-enquête:

Wij verzoeken uiterlijk 27 november te reageren. De resultaten van deze enquête kun je over enige tijd terugzien op deze weblog http://fietsersbondlimburg.blogspot.com/.

Alvast bedankt voor de moeite!
Met vriendelijke groet,

Harrie Winteraeken en Laurent Theunissen

e-mailadres Harrie Winteraeken: provlimburg@fietsersbond.nl
tel.nr. 045 522 87 20
e-mailadres Laurent Theunissen: laurent.theunissen@planet.nl
telefoon: 043 347 27 26

***********************************************

Bericht van Wim Dirks (ROVL):

Hallo Harrie,

Een collega van de provincie stuurde mij onderstaande e-mail:

"De provincie ontvangt geregeld klachten van vooral langzaam verkeer (brom)fietsers dat zij het gevaarlijk vinden om in het donker over onverlichte provinciale fietspaden te rijden. Zij worden dan verblind en raken de weg kwijt. Het zelfde verhaal als op de Rasberg. Op die Rasberg hebben wij belijning bergafwaarts op het fietspad aangebracht.
Om te weten of dit functioneert moet er eigenlijk een evaluatie plaatsvinden. Mocht deze positief uitvallen dan kunnen wij de proef misschien gaan uitbreiden
".

Ik heb hem toegezegd hem te helpen bij de evaluatie en dacht eigenlijk onmiddellijk aan jou.
Graag zou ik willen weten wat de rol/bijdrage van de Fietsersbond in deze evaluatie kan zijn?
Graag jouw reactie.

Met vriendelijke groet,

Wim Dirks
Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Limburg

**************************************************

Voorbeeld van Harrie Winteraeken:

Voerendaal, Putterweg: een onverlichte weg met vrijliggende fietspaden (zonder belijning). Tussen het fietspad en de weg staat een kleine heg. Bij tegenliggers zag ik vanwege de schaduwwerking van de heg helemaal niets! Mijn eigen verlichting werd geheel overstemd.
Daarnaast komt het vaker voor dat automobilisten het licht niet dimmen.

dinsdag 26 juli 2011

Jan Moors is nieuwe collega vertegenwoordiger Fietserbond in Limburg

Jan Moors is onlangs de provinciale vertegenwoordiging van de Fietsersbond in Limburg komen versterken (100 % groei). Hij zal weliswaar geleidelijk opstarten, maar hij is breed inzetbaar. We gaan een team vormen.

Jan Moors stelt zich voor:
"Ik woon in Roermond, ben 61 jaar en werk (nog) in de welzijnssector. Sinds mijn 33e ben ik een actieve fietser. Tot 2000 nam ik deel aan de kwart en halve triatlonwedstrijden en bleef daarna als recreant 'verder' fietsen.
Door de vele fietskilometers in het Limburgse landschap en daarbuiten, o.a. fietsvakanties, ervaar ik naast het plezier in het fietsen en de weidse natuur ook de belemmeringen en onveiligheden voor de fietser in stad en land.
Nu ik voor meer vrije tijd en actief vrijwilligerswerk gekozen heb was de link met het fietsen snel gemaakt. De oproep voor provinciaal kaderondersteuning in de Vogelvrije fietser deed de rest."

"We hebben afgesproken dat Jan in de komende maanden 'meeloopt' om de in en outs in het provinciale werk te leren, de actieve afdelingsleden in Limburg leer kennen en de belangrijke aandachtspunten opneem. Wellicht dat ik na deze zomervakantie in diverse bijeenkomsten jullie persoonlijk ontmoet om verder kennis te maken".

Ik wens jullie allen een fijne fietszomer toe.
Vriendelijke groet,
Jan Moors

maandag 25 juli 2011

Nieuwe aandacht voor fietspad Julianakanaal

Hernieuwde aandacht voor fietspad langs Julianakanaal.

Op 25 juli jl. besteedden de regionale kranten (tenminste de editie Sittard-Geleen) paginagroot aandacht aan de slechte staat van de jaagpaden annex fietspaden langs het Julianakanaal. Dat er wat aan moet gebeuren, is al jaren bekend en dat er forse verbeteringen mogelijk zijn ook. De wens voor een doorgaande route of fietssnelweg ligt er ook al tijden, maar de overheden Rijkswaterstaat, provincie en aanliggende gemeenten moeten het nog eens worden wiens verantwoordelijkheid het is en dus ook wie ervoor mag betalen. Enkele jaren geleden waren de kosten nog geraamd op € 5 miljoen. Na de zomer wordt er een overleg opgestart. We blijven optimistisch.
Zie hier de krantenberichten: Jaagpad langs kanaal gevaarlijk http://krantdigitaal.ddl.x-cago.net/DDL/20110725/public/pages/01002SI/articles/DDL-20110725-01002SI010.html en Nieuw overleg over slechte staat paden Julianakanaal http://krantdigitaal.ddl.x-cago.net/DDL/20110725/public/pages/01002SI/articles/DDL-20110725-01002SI008.html. En voor wie de geschiedenis in wil lees mijn blog van 22 augustus 2007 Fietspad Julianakanaal wordt ooit verbeterd? http://hwinteraeken.blogspot.com/2007_08_01_archive.html

woensdag 6 juli 2011

Reactie op opinieartikel ‘Niet alle fietsers zijn asociaal’

Ik ben het helemaal eens met het opinieartikel ‘Niet alle fietsers zijn asociaal’ van Teun Grooters in de regionale kranten van 5 juli jl. Hij beschrijft hoe hij en zijn vrouw naast elkaar fietsen in Schweiberg en daar rakelings worden gepasseerd door een automobilist. Onnodig gevaarlijk en hufterig gedrag. En ook ik erken dat er te veel fietsers zich in het verkeer niet gedragen zoals het hoort.
Ik wil daar nog wat aan toevoegen: “Fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden. Dit geldt niet voor snorfietsers”; artikel 3, lid 2 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990. Deze verkeersregel geldt, ook al lijkt het dat veel automobilisten het fietsers kwalijk nemen als ze het doen.

Natuurlijk mogen fietsers zich niet zodanig gedragen dat dit gevaarlijke situaties oplevert of dat het verkeer op de weg kan worden gehinderd. Maar alleen aanwezig zijn op de weg mag niet als hinderlijk worden beschouwd. Als er voldoende ruimte is om te kunnen inhalen (ook via de andere weghelft), dan is er naar mijn mening geen sprake van hinderen. Verantwoordelijk voor het inhalen is de automobilist. En hij is ook als eerste verantwoordelijk voor zijn snelheid, mocht deze fietsers van achterop benaderen. Als het goed is heeft iedereen bij het halen van het rijbewijs geleerd dat bij het inhalen van fietsers minstens 70 cm ruimte moet blijven.
Soms is het zelfs beter dat fietsers naast elkaar rijden zodat een automobilist moet afremmen en echt moet inhalen, dan dat deze met een tegenligger net langs de fietser scheert.

Harrie Winteraeken
Fietsersbond Limburg

zondag 8 mei 2011

Actief worden voor de Fietsersbond in Limburg?

Naast vrijwilligers voor lokale afdelingen zoekt de Fietsersbond ook mensen die zich op provinciaal niveau inzetten voor de fiets. Zij houden zich bezig met iets andere onderwerpen dan de lokale afdelingen; onder andere het provinciale fietsnetwerk, provinciebrede fietseducatie en snelfietsroutes, verkeersveiligheid (ROVL) en de regiefunctie van de provincie naar de gemeenten toe. Ze onderhouden daarvoor vooral contacten met provinciale beleidsambtenaren, maar zo nodig ook met gedeputeerde staten en statenleden. Provinciale vertegenwoordigers van de Fietserbond worden daarbij ondersteund door het landelijk bureau. Voor dit lobbywerk zoeken we versterking, ook in Limburg.

Voorbeelden van activiteiten op provinciaal niveau zijn: de provincie aanspreken op haar taak als provinciale wegbeheerder, bij ambtenaren, gedeputeerde staten of statenleden, aandringen op een stimuleringsprogramma voor de fiets, fietsinvesteringen, goed fietsroute netwerk, het stimuleren van de fiets in woon-werkverkeer, aandacht vragen voor veilige schoolroutes en fietspromotie. Bij sommige onderwerpen, zoals bij herinrichting van N-wegen is vaak ook contact met betreffende Fietsersbondafdelingen van belang. De provinciale vertegenwoordigers zorgen ook voor (wat) contact en coördinatie tussen de afdelingen.

De Fietsersbond is in bijna alle provincies actief en ook in Limburg, maar we kunnen goed versterking gebruiken.

Heeft u belangstelling om actief te worden voor de Fietsersbond in Limburg, mailt u dan naar kaderondersteuning@fietsersbond.nl of bel de Fietsersbond en vraag naar Kaderondersteuning: 030 -2918171. Maar u kunt ook reageren op dit bericht via deze weblog.

Meer fietsrouteplanners voor (Zuid-)Limburg en omgeving.

Op het bericht dat de nieuwe provinciale fietsrouteplanner beschikbaar is, kreeg ik een reactie van Gert-Jan Krabbendam, lid van Provinciale Staten van Limburg voor GroenLinks en best wel fanatiek toerfietser.
Hij wijst erop dat al een redelijke fietsrouteplanner van de Fietsersbond bestaat waarin ook Zuid-Limburg is opgenomen: http://www.fietsersbond.net/fietsrouteplanner/fietsroutes-recreatieveplanner/. Deze fietsrouteplanner richt zich vooral op de Landelijke Fietsroutes (LF-routes) en het knooppuntennetwerk, en is vooral bedoeld voor de recreatieve fietser. Deze routeplanner is voor een behoorlijk aantal provincies al verder uitgebreid. Voor Limburg, Noord-Brabant en Zeeland is deze uitbreiding nu in ontwikkeling.

Zelf gebruikt Gert-Jan liever een Belgische (Vlaamse) knooppuntenroutewebsite, waar ook het Nederlandse netwerk in opgenomen is http://www.fietsnet.be/routeplanner/. Deze site heeft volgens hem als voordeel dat (ook voor de Nederlandse routes) duidelijk aangegeven wordt waar de route onverhard is, wat niet onbelangrijk is als met de racefiets onderweg bent.

Nu nog eentje waar ook het Duitse (Noord-Rijn Westfalen) knooppuntennetwerk op aangesloten is: http://212.66.132.222/cgi-bin/rrp.cgi?formID=initForm&formURL=rrpFrameset.html&frameMapParameter=-1,-1,-1,-1,,,1 ook te bereiken via: http://www.radroutenplaner.nrw.de/ en dan klikken op de Radrouteplaner.
Deze routeplanner is niet zo gebruiksvriendelijk als de Vlaamse site, maar desalniettemin bruikbaar. Hij vindt het wel jammer dat er, net zomin als op de versie van de Fietsersbond, niet staat aangegeven welke wegen verhard zijn en welke niet. Dus op je racefiets kom je dan nog wel eens voor een vervelende verrassing te staan.

maandag 11 april 2011

Fietsrouteplanner voor Zuid-Nederland is gereed voor gebruik.

Begin vorig jaar heeft de Provincie Limburg mede voor Noord-Brabant en Zeeland de opdracht gegeven voor het maken van een fietsrouteplanner. Op 1 april is deze voor gebruik gereed gekomen. Met behulp van deze routeplanner kunnen fietsers – net als snelverkeer - op internet een route plannen. Het adres van de routeplanner is www.fietsrouteplanner-zuid.nl. De provincies hopen hiermee zowel het gebruik als het imago van de fiets te versterken. De fietsrouteplanner is ontwikkeld voor twee doelgroepen in het bijzonder: fietsers die de route niet kennen en (recreatieve) fietsers die een fietstocht willen maken en daar een geschikte route voor zoeken. Toeristische routes kunnen worden gepland over alle beschikbare wegen en men kiezen voor de kortste route, de meest vlakke route of een meer sportieve met extra hellingen.

Binnenkort is het wel dubbelop. Ook de Fietsersbond is momenteel met talrijke vrijwilligers bezig om hun landelijke fietsrouteplanner naar de zuidelijke provincies uit te breiden. De oorzaak hiervan is te vinden bij de provincie Limburg. Bij de aanbesteding en de daarbij horende gerechtelijke procedures is het bedrijf dat het systeem van de Fietsersbond hanteert, buiten de boot gevallen. (Daar heeft anderhalf jaar geleden van alles over in de krant gestaan.
Toch heeft de Fietsersbond gemeend om zijn eigen, landelijk gebruikte systeem ook voor Limburg te ontwikkelen en aan te bieden. Zo is er ten minste een systeem dat het gehele land dekt.
Beide systemen zullen zeker wat verschillen en misschien is het één wel beter dan het ander. Het nu gepresenteerde is zeker door professionals gemaakt, maar waarschijnlijk met minder buitenwerk. De praktijk zal het leren of beide systemen voldoende bestaansrecht hebben

Harrie Winteraeken

zondag 10 april 2011

19 april bijeenkomst Fietsersbond Limburg

19 april: bijeenkomst van de Fietsersbond op provinciaal niveau

De volgende punten zullen zeker besproken worden:
1. Kansen voor fietsbeleid in Limburg, speerpunten van de Fietsersbond.
2. De Fietsersbond op provinciaal niveau (lobby richting het provinciaal bestuur en politiek?, provinciale wegen, verkeersveiligheid – ROVL – en de provincie als beleidsmaker voor de gemeenten).
3. De organisatie van de Fietsersbond op provinciaal niveau en mijn functioneren als provinciaal vertegenwoordiger in het bijzonder.
4. De rol van de afdelingen, afdelings- en afdelingsoverstijgende aangelegenheden + wensen van de afdelingen voor input in het provinciaal beleid.
5. En alles wat nog verder ter tafel komt.

De bijeenkomst vindt plaats in Zorgcentrum Proteion RCG, Pollartstraat 6-8 in Roermond. Als u de bijeenkomst wil bijwonen, dan graag even met mij van te voren contact opnemen.

Aandacht voor campagne 'Vriendelijk verkeer'

Op 4 april mocht ik weer naar TV Limburg (netjes met de vouwfiets in te trein naar Roermond, want de studio ligt in het nieuwe winkelcentrum aan de rand van stad). De secretaris van het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Limburg Bart Pastoor heeft me voor een dubbelinterview uitgenodigd in de (gekochte) zendtijd van het ROVL.
Het onderwerp is ‘vriendelijk verkeer’. Dit is een initiatief van de Fietsersbond waar inmiddels al heel wat verkeersorganisaties aan deelnemen. Belangrijkste doel: minder ergeren in het verkeer door een vriendelijker gedrag. Voor meer informatie zie ook de website www.vriendelijkverkeer.nl. Aardig is dat er behalve een enquête voor de beoordeling van je eigen weggedrag ook een dubbele kolom ‘ergeren’ in is opgenomen. Wat zijn je grootste ergernissen bij fietsers, en waar erger je je het meest aan bij automobilisten? Gelijke behandeling en daar wordt ook behoorlijk gebruik van gemaakt. Maar misschien krijgt men wel meer oog en meer begrip voor elkaar. En geeft men elkaar wat meer de ruimte zoals gevraagd wordt in Venlo (foto van Marcel Tabbers).


Hierbij de link naar het onderwerp vriendelijk verkeer op TV Limburg waar ik op figureer. http://www.tvl.nl/nl/programmas/limburg-vandaag/rubrieken/gasten/wat-houdt-de-campagne-vriendelijkverkeer-nl-in/

dinsdag 15 maart 2011

ROVL communiceert op moderne wijze

Het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Limburg timmert de laatste tijd behoorlijk aan de weg met moderne communicatiemiddelen. Ze hebben de website fors vernieuwd: www.rovl.nl en hebben ook een groep via LinkedIn.
Verder heeft secretaris Bart Pastoor een eigen blog en twittert ie bijzonder veel. En is er voor ‘ingewijden’ een LinkedIn-groep.
De nieuwe campagne ‘Maak van de nul een punt’ verdient zeker aandacht. Een frisse benadering van het bevorderen van verkeersveiligheid en verkeerseducatie.

Verder is het de bedoeling dat de Fietsersbond zich meldt bij de regionale samenwerkingsverbanden. De meeste RMO’s (Regionaal Mobiliteit Overleg) zijn vooral bijeenkomsten tussen professionals zoals gemeenteambtenaren, politie ed. Er zijn weinig of geen vertegenwoordigers uit doelgroepen. Maar wellicht komt er eens een verbreding. En kunnen de afdelingen deelnemen aan bijeenkomsten van het RMO in de buurt. De Afdeling Parkstad Limburg heeft afgelopen maand zowel deelgenomen aan het ambtelijke RMO als aan het bestuurlijke. Er is onder andere gesproken over de gladheidsbestrijding.

Nieuwe fietsambtenaar Provincie Limburg

Na het vertrek van Rogier Dijker heeft de provincie een nieuwe ambtenaar in dienst voor het fietsbeleid: Nedo Oroz. Ik ken Nedo goed vanuit zijn vorige functie bij de gemeente Heerlen, waar hij ook fietsbeleid in zijn portefeuille had. En ik heb ook erg goede ervaringen in de samenwerking met hem. Hij heeft hart voor het fietsbelang. Ik zal Nedo 'ns een keer uitnodigen om nader kennis te maken.

zondag 27 februari 2011

ChristenUnie besteedt behoorlijk aandacht aan de fiets

Met mijn excuses aan de ChristenUnie en de kiezer: hierbij alsnog in het kader van de vergelijking van de verkiezingsprogramma's voor de aanstaande verkiezingen van Provinciale Staten van Limburg aandacht voor het programma van de ChristenUnie.
Ik was de CU vergeten. Dit is weliswaar mee veroorzaakt door het feit dat de CU nu niet in de staten vertegenwoordigd is, maar dat is voor iemand die de politiek toch redelijk volgt slechts een slap excuus.

Daarom hier de citaten uit het verkiezingsprogramma van de CU:
Speerpunten sport:
De ChristenUnie richt zich op het creëren van voldoende mogelijkheden voor het beoefenen van buitensporten als wandelen, fietsen, skeeleren en kanoën.

Speerpunten mobiliteit:
De ChristenUnie wil het gebruik van niet-gemotoriseerd vervoer stimuleren: dus per fiets of te voet op korte afstanden.
Investeren in goede ontsluitingen van bedrijventerreinen voor bus en fiets door aanleg van busbanen en voor de fietspaden de kortste en aantrekkelijkste route te kiezen.(eerst gedragsbeïnvloeding, zoals carpoolen, fiets, openbaar vervoer, andere werktijden, telewerken, dan efficiënter gebruik van het bestaande wegennet, en pas als laatste de overweging het wegennet uit te breiden).

Speerpunten bedrijventerreinen:
De provincie ondersteunt de ontsluiting van bedrijventerreinen voor het openbaar vervoer en de fiets.

Hiermee scoort de CU in vergelijking tot de andere partijen een (gedeelde) derde plaats. Vooral het aspect over gedragsbeïnvloeding is onderscheidend.

GroenLinks, SP en PvdA hebben de meest fietsvriendelijke programma's

Ligfietsvereniging: In Limburg hebben GroenLinks, SP en PvdA de meest fietsvriendelijke programma's.

In dit bericht nog nog een verwijzing naar de overzichten van het fietsbeleid in de verkiezingsprogramma's van de politieke partijen voor de provinciale verkiezingen. Zelfs met stemadviezen.
Deze zijn afkomstig van Ligfietsvereniging.
Ook via de link kom je bij deze informatie uit, die is echter iets minder uitgebreid.
http://www.fietsersbond.nl/blog/kies-voor-fiets-provincie.

De gescande informatie is bij de Fietsersbond en mij beschikbaar (pdf).

zaterdag 5 februari 2011

Fietsersbond vergelijkt verkiezingsprogramma's in Limburg

PERSBERICHT

2 Maart 2011: verkiezingen van Provinciale Staten van Limburg:

Vergelijking verkiezingsprogramma’s op het fietsbeleid.

De Fietsersbond heeft een vergelijking gemaakt van de verkiezingsprogramma’s van de partijen die deelnemen aan de verkiezingen voor Provinciale Staten van Limburg. Het betreft de programma’s van 50PLUS, Christen Democratisch Appèl (CDA), Democraten 66 (D66), GroenLinks, Partij Nieuw Limburg (PNL), Partij van de Arbeid (PvdA), Partij voor de Dieren (PvdD), Partij voor de Vrijheid (PVV), Socialistische Partij (SP) en Volkspartij voor Vrijheid en Democratie (VVD). Op 50PLUS na, die zich op dat moment nog niet bekend had gemaakt, kregen deze partijen deze zomer de wensen van de Fietsersbond toegestuurd met het verzoek om hier aandacht aan te besteden.

Niet zo veel mensen zullen het te voeren fietsbeleid als doorslaggevend thema hanteren bij hun keuze tussen de verschillende politieke partijen. Maar voor degenen die het fietsbeleid zo belangrijk vinden dat ze het willen meewegen bij hun keuze, is deze vergelijking gemaakt. De programmapunten worden in deze vergelijking objectief weergegeven. Daarbij wordt geen waardeoordeel uitgesproken over de inhoud van deze programmapunten. Dat oordeel is aan de kiezer.

Over het algemeen is de respons van de partijen maar mager. Dit is niet alleen van belang voor deze verkiezingen, maar de Fietsersbond verwacht ook van de politieke partijen dat ze zoveel mogelijk van hun verkiezingsprogramma willen uitvoeren. Weinig plannen voor de fietser betekent ook weinig ambities, terwijl er nog veel verbeterd kan worden. Een goed fietsbeleid is niet vanzelfsprekend.

In woorden en aantallen voorstellen besteedt GroenLinks de meeste aandacht aan de fietsers, aflopend gevolgd door de SP, PvdD, PvdA, CDA, D66 en PVV, VVD en PNL.
50PLUS heeft één programma voor geheel Nederland. In dit programma komt het woord fiets niet voor. Omdat 50PLUS in de periode dat verkiezingsprogramma’s werden opgesteld ook niet is benaderd, wordt deze partij buiten beschouwing gelaten.

Aandachtspunten:
• Fietspaden: CDA, GroenLinks, PVV, PvdD, SP en VVD
• Fietsroutes en/of fietsverbindingen: CDA, D66, GroenLinks, PVV, PvdA en SP
• Fietssnelwegen: GroenLinks, PvdA en SP
• Fietsenstallingen: SP
• Fietsen als alternatief: GroenLinks
• Fietsen en gezondheid: D66 en GroenLinks
• Fietsen en jeugd / school: CDA en GroenLinks
• Fietsen en milieu: GroenLinks
• Fietsen en openbaar vervoer: GroenLinks en SP
• Fietsen en recreatie: CDA, D66 en PVV
• Geld voor fietsbeleid: GroenLinks en SP

Enkele bijzonderheden:
• D66 en GroenLinks zijn de enige partijen met een aparte paragraaf voor fietsbeleid.
• Het CDA wil het beleid van tractoren op verbrede fietspaden evalueren en zo nodig stoppen en terugdraaien.
• PNL heeft als enige programmapunt voor de fietser de aanleg van een doorlopend fietspad langs „Mooder Maas” van Eijsden naar de Mookerhei.
• De SP wil meer fietsenstallingen op de Limburgse stations of dat deze worden uitgebreid en verbeterd.
• Een aantal partijen behandelt (naast aandacht voor de fietser) ook het onderwerp ‘veilig verkeer’.

Aantallen keren 'fiets' in verkiezingsprogramma's

Bijlage 1

Vergelijking en opsomming van de aantallen keren dat per programma aandacht is besteed aan de fiets.

1. Aantal malen het woord ‘fiets’ inclusief samengestelde woorden met ‘fiets’ (fietser, fietsvoorzieningen, fietsbeleid ed.). Letterlijke herhalingen zijn niet meegeteld.
CDA: 3
D66: 3
GroenLinks: 9
PNL: 1
PvdA: 4
PvdD: 4
PVV: 3
SP: 6
VVD: 1

2. Aantal programmapunten dat betrekking heeft op de ‘fiets’
CDA: 2
D66: 2
GroenLinks: 4
PNL: 1
PvdA: 2
PvdD: 3
PVV: 2
SP: 5
VVD: 1

3. Programmapunt ‘fiets’ gecombineerd met andere vervoerswijzen:
CDA: 1
D66: 1
GroenLinks: 1
PNL: 0
PvdA: 1
PvdD: 0
PVV: 1
SP: 0
VVD: 1

Citaten 'fiets' verkiezingsprogramma's Limburg

Bijlage 2

Citaten van de programmapunten ‘fiets’ in de diverse verkiezingsprogramma’s

CDA:
Blz. 29 § Agrarisch Limburg:
48. De Provincie moet het beleid van de gescheiden verkeersstromen (bijvoorbeeld langzaam verkeer zoals tractoren op verbrede fietspaden laten rijden) evalueren. Indien blijkt dat het niet het gewenste resultaat (veiliger verkeer) oplevert, dan moet dit beleid
gestopt en zo nodig teruggedraaid worden. Gevaarlijke verkeerssituaties met confrontaties tussen groot landbouwverkeer en schoolgaande jeugd op de fiets is zeer onwenselijk.

Blz. 30 § Recreatie en toerisme:
50. Het CDA-Limburg vindt dat ontstening, ontglazing, aanleg van natuur, openheid, hoogwaardige architectuur, behoud en versterking van cultuurhistorisch erfgoed, goede fiets-, wandel– en ruiterroutes, ruimtelijk mogelijk moeten worden gemaakt. In overleg met stakeholders zal hiervoor ruimtelijk beleid worden geformuleerd met daaraan gekoppeld de benodigde sturingsinstrumenten.

D66
Blz. 8 § Fietsen en wandelen
Fietsen en wandelen is gezond. Het leidt niet tot luchtverontreiniging. Goede fiets- en wandelroutes dragen bij aan een prettige leefomgeving en maken de landschappelijke kwaliteit van Limburg beleefbaar voor inwoners en bezoekers. Het biedt zowel mogelijkheden voor recreatie als natuurontwikkeling.

Eerst verantwoordelijke voor goede en veilige fiets- en wandelroutes (voor werk en
recreatie) zijn de gemeenten. Echter om te zorgen dat de routes ook over de gemeentengrenzen goed op elkaar aansluiten, vraagt coördinatie door de provincie Limburg. De provincie gaat samen met de gemeenten in kaart brengen waar het nog aan goede verbinding ontbreekt en er komt een plan om deze ontbrekende verbindingen alsnog te realiseren. In dit proces staat voorop dat aan elkaar grenzende gemeenten gestimuleerd worden om samen te werken.

Delen van Zuid-Limburg zijn zo populair onder recreatieve fietsers en er worden zoveel toertochten en wedstrijden georganiseerd dat dit voor de bewoners tot overlast leidt. Ook hier geldt dat de betrokken gemeenten verantwoordelijk zijn. De provincie dient waar dit nog nodig is in te zetten op de verbetering van de samenwerking tussen de betrokken gemeenten.

GroenLinks
Blz. 10 § Met fiets, bus en trein de files voorbij
Baalt u als u op weg naar uw werk of naar huis in de file terecht komt? Laat u dan vooral niet in de luren leggen door politici die zeggen dat ze het fileprobleem op kunnen lossen met meer asfalt of hogere maximumsnelheden. In veel gevallen is uw fiets het beste
alternatief voor uw auto. Fietsen naar uw bestemming is ook veel gezonder. GroenLinks wil iedereen die nu afstanden aflegt van minder dan 10km een extra zetje geven om op de fiets tegaan. Fietsen kost u minder tijd en vooral minder geld. En dat het uitlaatgassen vermindert, hoeft GroenLinks u niet uit te leggen. Om fietsen hét alternatief voor uw auto te maken, moeten fietspaden veilig en comfortabel zijn. Op zogenaamde fietssnelwegen moet u op uw bestemming aan kunnen komen zonder door auto’s overheerste wegen te hoeven oversteken. U kunt uw kinderen dan met een gerust hart op de fiets naar school laten gaan. Vanzelfsprekend kunnen wandelaars hier ook van profiteren.

Blz. 17 § Inkomsten van de provincie, de provinciale opcenten
GroenLinks wil de opcenten op de motorrijtuigenbelasting verhogen tot het door het Rijk toegestane maximum. De opbrengst daarvan wil GroenLinks ten goede laten komen aan de verbetering van het openbaar vervoer, fietsroutes en natuur- en milieuontwikkeling en zonodig voor het opvangen van bezuinigingen van het Rijk op de Limburgse jeugdzorg en cultuur.

PNL
§ Speerpunten
Bevordering van recreatie en toerisme en de aanleg van een doorlopend fietspad langs „Mooder Maas” van Eijsden naar de Mookerhei.

PvdA
Blz. 11 § Goede bereikbaarheid:
Prioriteit heeft daarbij de verbreding van de A2 op knelpunten. Oplossingen mogen niet alleen maar gezocht worden in asfalt, maar ook in het beperken van woon- werkverkeer. Daarom stimuleert de PvdA het Nieuwe (thuis)Werken, met openbaar vervoer bereikbare industrieterreinen en kantorenparken, fietssnelwegen.
Fietsen wordt gestimuleerd met de aanleg van veilige en aantrekkelijke fietsverbindingen
tussen woonkernen en in stedelijke gebieden. Gemeenten komen in aanmerking voor een
bijdrage van 50% bij de aanleg van verkeersveilige fietsroutes.

PvdD
Blz. 14 §Vervoer
9.8 Het vervoer per fiets moet gestimuleerd worden door de aanleg van meer fietspaden. Bestaande fietspaden moeten beter worden onderhouden.
9.9 De fiets van de zaak moet weer fiscaal aantrekkelijk worden gemaakt.

PVV
§ Ruimtelijke ordening, natuur, landbouw en milieu
Het (agrarische) landschap met zijn ‘menselijke maat’ moet aantrekkelijk blijven voor rustzoekers. Er moet tegelijkertijd ruimte zijn voor grootschalige toeristische attracties mits deze goed kunnen worden ingepast in het landschap. Het recreatief fietsen en de watersport zijn belangrijke attracties in Limburg.
§ Wonen, zorg en welzijn
Het gebruik van de fiets zal worden gestimuleerd door het aanleggen en waar nodig verbeteren van fietspaden en -routes.

SP
Blz. 19 ev. § Verkeer en vervoer
Meer fietsenstallingen op de Limburgse stations. De fietsenstallingen op de Limburgse stations worden uitgebreid en verbeterd.
Fietsen langs provinciale wegen wordt gestimuleerd. Bij het opknappen van wegen
en weggedeelten worden de fietspaden vrijliggend aangelegd. In samenwerking met
gemeenten worden er tussen steden en bedrijventerreinen ‘fietssnelwegen’
aangelegd en bij grote projecten zoals de Buitenring Parkstad worden de gevolgen
voor fietsers en wandelaars beter in beeld gebracht.

Blz. 21 § Financiële consequenties
In de komende 10 jaar wordt er 10 miljoen euro (jaarlijks 1 miljoen euro) beschikbaar gesteld voor betere fietsverbindingen langs provinciale wegen en tussen steden en bedrijfsterreinen.

VVD
Blz. 15 § Bereikbaarheid en infrastructuur, wegen
De provincie heeft als wegbeheerder een specifieke verantwoordelijkheid voor de verkeersveiligheid op de provinciale wegen. Dit kan door aanpassing van deze wegen, door adequate maatregelen die te hoge snelheden onmogelijk maken, door gescheiden baanvakken voor auto’s en gescheiden fietspaden. Zowel de goede doorstroming van het verkeer, als mogelijk belemmerende effecten voor de hulpverleningsdiensten verdienen daarbij extra aandacht. Het systeem van ‘slimme verkeerslichten’ en gebruik van ‘de groene golf’ moet worden uitgebreid.
PERSBERICHT

Limburg, 5 december 2010

Digitale Fietsrouteplanner van start in zuidelijke provincies
Fietsersbond op zoek naar inbreng van ervaren fietsers



In 2011 start de Fietsersbond met de bouw van de digitale fietsrouteplanner voor de provincies Zeeland, Noord-Brabant en Limburg. Dit zijn de laatste loodjes om te komen tot een landelijke fietsrouteplanner. Alle andere provincies gingen de zuidelijke provincies al voor. Alleen Groningen ontbreekt dan nog.
De Fietsersbond is nu hard op zoek naar enthousiaste fietsers in Zeeland, Noord-Brabant en Limburg, die een bijdrage willen leveren aan de ontwikkeling van de routeplanner in de zuidelijke provincies.

De digitale kaart die gebruikt wordt voor de planner wordt namelijk gebouwd met de inbreng van ervaren fietsers uit heel Nederland. Via een website op internet kan iedereen na een speciale instructie meedoen. De belangrijkste voorwaarde is kennis en ervaring met de fietsroutes in de directe omgeving en een computer met internetverbinding (ADSL of kabel) en met een werkgeheugen van minimaal 1 GB.

Vrijwilligers gezocht
In januari 2011 start de Fietsersbond met het bouwen van de meest complete fietskaart van de zuidelijke provincies met hopelijk de inzet van vele vrijwilligers in dit gebied.
Naast interesse voor fietsen, is affiniteit met computeren van belang. Het accent van de werkzaamheden ligt op het invoeren van diverse gegevens in een speciaal programma (de editor) dat via de website toegankelijk is.

Op de speciale website staan goede kaarten en een luchtfoto van de provincies waarop alle ontbrekende fietspaden ingetekend kunnen worden. Daarnaast kennen de vrijwilligers ook bepaalde kenmerken toe aan de wegen, zoals over het wegdek, verlichting, verkeershinder en natuur (de meeste gewone wegen staan er al in). De planner kan met deze informatie een route op maat en naar smaak maken voor elke gebruiker. Op www.fietsersbond.nl/fietsrouteplanner kunnen geïnteresseerden een indruk krijgen van de digitale fietsrouteplanner van de Fietsersbond.

Vanaf eind januari organiseert de Fietsersbond op verschillende plaatsen in Limburg informatieavonden. Op die avonden wordt het gebruik van de editor uitgelegd. Het is belangrijk om één van de avonden bij te wonen. Alle belangstellenden die zich via de website aanmelden als vrijwilliger, krijgen per mail een uitnodiging voor de informatieavonden. Zij kunnen dan zelf bepalen welke avond en locatie het beste schikt.
Voor meer informatie en aanmelding zie www.fietsersbond.nl/spoorzoeker. Vrijwilligers hoeven geen lid te zijn van de Fietsersbond. Binnen een aantal weken na aanmelding ontvangen ze per mail een bevestiging met persoonlijke wachtwoord voor de oefeneditor en de echte editor en nadere toelichting.

Het is de bedoeling dat de digitale fietsrouteplanner van Zeeland, Noord-Brabant en Limburg in het najaar van 2011 klaar is voor gebruik.