Gesprek Fietsersbond met gedeputeerde Eric
Geurts
3 februari 2016, 15.00 uur
Aanwezigen van de kant van de
Fietsersbond:
Saskia Kluit: directeur Landelijk Bureau
van de Fietsersbond
Harrie Winteraeken en Rieneke van
Zutphen:
beiden provinciaal vertegenwoordiger van
de Fietsersbond in Limburg
Doel van het gesprek is kennismaking en
uitwisselen van informatie over de manier waarop het fietsgebruik in Limburg
bevorderd kan worden.
In Limburg is het fietsgebruik lager dan
het landelijk gemiddelde (landelijk: 26,9% van het totaal aantal verplaatsing
en Limburg: 21,6% . Bij afstanden tot 7,5 km, landelijk: 35,8% en Limburg:
27,2%). Dat betekent dat de provinciale doelstelling
om het fietsgebruik op landelijk niveau te brengen niet anders dan met speciale
inspanningen kan worden bereikt.
In de vorige statenperiode is het
fietsbeleid vastgesteld (Provinciaal Beleidsplan Fiets 2014-2022). Dit College van
Gedeputeerde Staten wil de uitvoering van dat beleid een extra impuls geven.
Het gaat enerzijds specifiek om infrastructurele maatregelen en om
gedragsbeïnvloeding. Anderzijds is het van groot belang om het bevorderen van
fietsgebruik integraal mee te nemen bij álle maatregelen die te maken hebben
met bereikbaarheid en mobiliteit. Álle mobiliteitsmaatregelen hebben hun effect
op het fietsgebruik. En ook bij
aanpalende beleidsonderwerpen zoals recreatie en toerisme, stedelijke
ontwikkeling en gezondheid is het
fietsen mede aan de orde.
Op deze manier – specifiek én integraal
– aandacht geven aan de fiets vraagt ook van het bestuur op provinciaal niveau een
toegewijde houding én adequate middelen.
Voorstel
te bespreken onderwerpen:
1)
De Fietsersbond bepleit
een integrale strategie als het gaat om goed fietsbeleid. Een aantal principes
kunnen daarbij helpen:
· Fietsvriendelijk ruimtelijk beleid: bij het
ontwikkelen van nieuwe locaties of het herinrichten daarvan expliciet
‘fietsbereikbaarheid’ als criterium hanteren.
· Bij het actualiseren van fietsroutes bestemmingen
centraal stellen.
· Ontvlechten van fietsroutes van autoroutes
bijvoorbeeld door meer fietspaden langs spoorlijnen aan te leggen en door een
goede fietsbewegwijzering van autoluwe wegen.
· Maatregelen die het autoverkeer onaantrekkelijker
maken: bijvoorbeeld het grofmaziger maken van het autonetwerk en aantrekkelijk
maken van het fietsnetwerk door het knippen van kleine wegen en straten voor
doorgaand autoverkeer.
Kan
gedeputeerde Geurts zich vinden in deze principes?
2)
Concrete acties
in Limburg
a)
Infrastructuur:
·
Relevante
provinciale initiatieven zijn: actualisering provinciaal fietsroutenetwerk,
snelfietsroutes en de fietsroute Maastricht – Vaals. Zijn er nog belemmeringen
die de uitvoering in de weg staan? Zijn de budgetten toereikend?
·
De door
Rijkswaterstaat geïnitieerde verbreding van de A2 heeft voor het fietsverkeer
in Limburg (Het Vonderen – Kerensheide) negatieve consequenties doordat een
aantal dwarsverbindingen dreigen te vervallen. Dit zal het fietsverkeer niet
bevorderen maar juist tegenwerken. Wat doet de provincie?
·
N280: het
langzaam verkeer komt in de kneldoor moeilijkere oversteekbaarheid.
b)
Gedragsbeïnvloeding
·
Uiteraard is een
goede infrastructuur een belangrijke factor in het bevorderen van fietsgebruik,
maar ook gedragsbeïnvloeding via ‘social engineering’ is nuttig om in te
zetten. Hoe wil het provinciebestuur de cultuuromslag in het fietsgebruik
bereiken? Welke concrete maatregelen staan op de rol, anders dan studie en
analyse? Wat houdt de rol van de provincie als procesmanager in?
3)
Wat kan de
Fietsersbond doen?
·
De Fietsersbond
wil uiteraard graag haar rol spelen in het bevorderen van het fietsverkeer.
Welke hulp zou in de ogen van het provinciebestuur bruikbaar zijn? De
Fietsersbond zou in ieder geval graag inspreken op het nieuwe Uitvoeringsplan
Fiets dat in de maak is.